離着陸時「魔の１１分」はトイレ厳禁をＪＡＬが運用改定

離着陸時「魔の１１分」はトイレ厳禁　

＜ＪＡＬが運用改定＞
事故やトラブルが起きやすい離着陸の前後しばらくは、パイロットは操縦に専念する必要があるとして、日本航空（ＪＡＬ）はこの時間帯の乗客のトイレの使用制限を厳格にして、乗客から申し出があっても断り、機長に判断を求めないことにしました。
近く、社内の規定を改めることになっています。乗客は「早めのトイレ」を心がける必要がありそうだ。

＜「無菌状態コックピット」が国際的なルール＞
離陸後３分と着陸前の８分は、事故やトラブルが多発するため「クリティカルイレブン」（魔の１１分）と呼ばれています。
このため、この１１分を含む一定の時間帯（高度約３千メートル以下を飛行中）は、客室乗務員は緊急の場合を除いて操縦席に連絡をとらないことにしています。
「ステライル（無菌状態）コックピット」と呼ばれる国際的なルール。 この間は揺れる恐れがあるため、客席にはシートベルト着用のサインが点灯し、乗客はトイレに立てません。
だが実際は、トイレを申し出る人は少なくありません。これを客室乗務員が「緊急」とみなして機長に許可を求めるべきか。
ＪＡＬによると、海外の大半の会社は緊急とは認めず断っています。
全日空（ＡＮＡ）も「状況によるが、原則的に客室乗務員がお断りしている」ということです。
だがＪＡＬでは「サービスの一環」として、申し出があれば機長に連絡をとり、判断を仰ぐのが一般的でした。

＜「突出している」と指摘されたＪＡＬ＞
しかし、この連絡によって管制指示が聞き取りにくくなったり、着陸をやりなおしたりする事態が発生。
「ＬＯＳＡ」と呼ばれる米国の大学が開発した安全分析プログラムによって世界中の航空会社を調査している会社がＪＡＬの運航を調べたところ、客室からの連絡によって運航に影響が出かねない状況が約２５％で発生し、うち４割は乗客のトイレ使用などについての相談だったことが判明。他社ではほとんどない状況で、「突出している」と指摘されたということです。
そこでＪＡＬは、離着陸時にトイレの申し出があった場合、他社と同様、客室乗務員がきっぱりと断り、それでも乗客がトイレに駆け込んでしまったら「しっかり手すりにつかまって」などと呼びかけ、機長を煩わせずに対処することを決めました。
病人や不審者の場合などは、これまで通り機長に連絡します。
ＪＡＬは「安全のため、トイレは巡航中に」と協力を呼びかけています。
今まで放置してきたことのほうに、改めてＪＡＬの体質が透けて見えてしまう？

「夏の早割りフェスタ」キャンペーンが始まっています。
対象校は普通車一律１５,０００円割引き。
区分、免許の種類、年齢、性別、宿舎など一切の制限なし！。
２輪も一律　８.０００円割引きです。
入校期間は７月１０日～９月１０日までで、
第１弾の申し込みは６月３０日まで。
＊新型インフルエンザの影響で、シングルのお申し込みが増えると予想されています。各校とも満員になり次第締め切りますので、早めにお申し込みください！
フリーダイヤルは０１２０－４９－５５２２
土日も夜８時まで電話の受付を承っておりますので、お気軽にお電話ください。

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ミラノ大聖堂、屋上で初のコンサート開催
＜地上５０メートルの屋上でオーケストラと聖歌隊＞
イタリアのミラノ大聖堂の屋上でことし、初のコンサートが開催されることになりました。
コンサートは６月と７月に合わせて５回開催され、地上５０メートルの屋上で６０人編成のオーケストラと聖歌隊がパフォーマンスを行う予定。
ミラノ大聖堂の屋上は、頂上が雪におおわれたアルプス山脈を望むことができ、観光客に人気のスポット。

＜６００年の歴史上初のコンサート＞
同コンサートのアート・ディレクター氏は会見で「６世紀に及ぶ歴史の中で初めてのこと。今まで、誰もコンサートをしようと考えなかったのは驚きだ」と述べているそうです。
５００枚のチケットは、一部がスポンサーなどに配られるほか、一般の人もインターネットから無料のチケットの抽選に応募することができるということです。

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ＧＭ清算なら「深刻な不況に」

ＧＭ清算なら「深刻な不況に」

＜米大統領が「銀行と同様に戦略産業」と指摘＞
オバマ米大統領は22日、今月末の再建計画の策定期限が迫っているゼネラル・モーターズ（ＧＭ）について「会社清算になれば米経済は深刻な不況になる」と語り、同社の再建を全面支援する考えを明らかにしていました。

ただ、クライスラーと同様に連邦破産法を申請するかについては言及していません。     同大統領は自動車産業について「銀行と同様に戦略産業。戦略的に決断しなくてはならない」と指摘。ＧＭは「強い企業として再生すると思う」と語り、必要なリストラを実施する間は政府が支えていく考えを強調しました。

６月１日の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の再建計画見直し期限へ向け、債務削減交渉が最大の焦点となっています。
26日が債権者の回答期限ですが、債権者は「数千」にのぼり、説得は容易ではないようです。連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）も現実味を帯びてきたようです。

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Ａ－ｎｅｔ：移転方針変えず

丘珠空港発着の道内５路線を新千歳空港へ
＜Ａ－ｎｅｔ：移転問題　方針変えず＞
全日本空輸の子会社エアーニッポンネットワーク（Ａ－ｎｅｔ）が丘珠空港発着の道内５路線を新千歳空港への移転を検討している問題で、札幌市と北海道商工会議所連合会は、東京都港区の全日空本社を訪れ、丘珠便の存続を要請しました。
全日空は今年１１月としていた移転時期を事実上撤回し、協議の継続で合意しましたが、移転の方針は変更しない考えを示しました。

＜双方の考えを理解する協議を進めたい＞
上田市長は「北海道のビジネス、観光の拠点である丘珠の代替は（新千歳には）できない。存続のためにどうすべきか議論したい」と求めています。
伊東社長は移転理由について、
１）現在就航している機体が既に生産中止
２）冬季の欠航が目立つ－－などをあげ、今後、丘珠空港発着便の収支を公開し、「双方の考えを理解する協議を進めたい」と述べたということです。
全日空は今年８月ごろまでに結論を出したい考えです。

また上田市長らは国土交通省を訪れ、丘珠便存続へ支援を要請しました。
上田市長は「情報公開しなければならない。事務協議の中で、議論をどこでオープンにするか考えたい」と語りました。

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ＧＤＰ年15．2％で減戦後最悪の落ち込み

ＧＤＰ年15．2％で減戦後最悪の落ち込み

＜１～３月期速報値　４期連続のマイナス成長＞
内閣府が20日発表した1～3月期の国内総生産（ＧＤＰ季節調整済み）速報値によると、物価変動の影響を除いた実質ＧＤＰは前期比4．0％減、年率換算で15．2％減となり、戦後最悪を記録しました。
昨年10～12月期に続く2期連続の２ケタマイナス。

昨秋以降の世界的な金融危機を背景に輸出の大幅な減少が続く中、企業部門の悪化が家計部門に波及したかたち。
４期連続のマイナス成長も戦後初めてです。
物価の影響を含む名目ＧＤＰも2．9％減（年率10．9％減）に落ち込んでいます。
この結果、2008年度実質成長率は3．5％減と、1998年度（1．5％減）を下回り、戦後最悪となりました。　

この数字を見ると、心底ユーウツになりますね。

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当合宿免許ナビからの入校生が優秀なわけ

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公衆トイレの命名権販売で、半年間トイレ再開

公衆トイレの命名権を販売

＜半年間トイレ再開の夕張市＞
「ネーミングライツ」という言葉を知っていますか？　日本語では「命名権」のこと。人や施設などに名前を付けることができる権利です。　

最近は、自治体などが施設の命名権を企業に売ることで話題になっています。

自治体は収入が得られ、施設に社名やブランド名を付ける企業にとっては、ニュースなどで名前を呼んでもらえるのでＰＲになると言うわけです。

北海道夕張市は、財政破たんの影響で閉鎖した公衆トイレの命名権を販売し、４０万円で売れました。半年間、トイレは再開されるそうです。

財政難に悩む自治体にとって、命名権は貴重な収入源にもなっているようです。

＜全日教オリジナルキャンペーンフル駆動中＞
１８６,５００円（ＡＴ保証・ツイン）～。
３食付で年齢制限なしです。
とにかく安くて早い！　キャンペーンは入校日ごとに定員制です。ご予約は早目がお得です。

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ラッコの人気者クーちゃん、姿消す

ラッコの人気者クーちゃん、姿消す

＜北海道・釧路市釧路川＞
北海道釧路市の釧路川で人気を集めてきた野生ラッコの「クーちゃん」が、８日から姿を見せなくなっています。
市観光振興室などによると、クーちゃんはこの大型連休にも幣舞（ぬさまい）橋付近に連日現れ、７日は毛ガニを食べるなどして観光客らを喜ばせましたが、翌８日からぷっつりと姿を消し、登場から丸３カ月となる１１日も現れませんでした。

幣舞橋たもとでクーちゃんを見守り続けてきた「釧路観光ガイドの会」は、「『９日早朝に目撃した』とのうわさもあったが未確認。過去に１日程度見られないことはありましたが、こんなに長いのは初めて。
やはり（海に）帰ったのかもしれない」と悲観的だが、特別住民票を交付したばかりの市は「まだ帰ったとは思っていない。まだ暑い時期でもないし、もっと居てほしい」と再登場に期待を寄せています。

釧路市動物園の井上雅子主幹は「元々、今まで釧路に居てくれたこと自体がすごいのだから、またいつか戻って来るのを期待しましょう」と呼び掛けています。

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中国エコカー躍進に,政府も量産支援

中国エコカー躍進

＜成長市場に政府も量産支援＞
日米欧の自動車メーカーがしのぎを削る次世代の環境対応車開発競争に、中国が食い込もうとしていると新聞が報じています。

特にガソリン車に代わる次世代車として有力視される電気自動車（ＥＶ）に対する熱意は強く、自動車メーカーは相次いで量産化を表明しています。

中国政府も普及に向けた本格支援を始めています。生産や販売の台数で年間世界一をうかがう中国は、電気自動車開発でも主役になろうとしています。

日本のお家芸だった感のあるエコカーも、あっという間に中国に食い荒らされる？

＊全日教オリジナルキャンペーンが始まりました。
１８６,０００円（ＡＴ保証・ツイン）～。
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