運転の目的

こんにちは。管理人のみさきです。

管理人紹介の代わりに、スポンサーの全日教さんからの質問に答えて！というオーダーを受けました。
今回の質問は「管理人・みさきさんの好きな車は何ですか？」です。

FIAT500が好きです。（カリオストロの城でルパンが乗っていたやつです。）

運転免許情報を発信する者として、常に願っているのはすべての運転者さんの安全運転と交通事故の回避です。
今回から、「運転の基本」についてお話したいと思います。

第１回目は「運転の目的」です。

車を運転する人は誰でも、交通事故を避けたいと思っています。そして交通事故を避けるためには「運転が上手くなる」ことが一番の対策だと言うことも、皆さんご存知だと思います。

では、「上手な運転」とはどんな運転でしょうか。

純粋なモータースポーツを除いて、運転はそれ自体が目的ではありません。「移動」と「輸送」が主な目的のはずです。
精神的にも体力的にもベストの状態で目的地に到着するのが「移動」の絶対条件です。また「壊さないで届ける」ことが「輸送」の絶対条件です。

ではこの条件を満たす運転とはどんな運転でしょうか？
具体的な対策の前に結論を言えば、「余計なG（重力・加重）をかけない運転」です。
乗っている人、乗せている荷物に負担なく加速し、曲がり、どこにもぶつからずに運行して、負担なく減速して停止する。

これが一番上手い運転です。
どうすれば、この運転が実現できるでしょうか？

次回からプロの技術や機械の専門知識も踏まえてひとつづつご紹介していきます。


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補助バッテリーを使う

こんにちは副管理人のみさきです。

管理人紹介の代わりに、スポンサーの全日教さんからの質問に答えて！というオーダーを受けました。
今回の質問は「管理人・みさきさんがすきなブランドは何ですか？」です。

若い頃はポール・スミスが好きでしたが、今はこだわりは無いですね。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」・「補助バッテリーを装備する」です。

ガソリン節約グッズとして、代表的なものの一つに「補助バッテリー」というものがあります。 エアコンをつけたり、急発進した際に、一時的にバッテリー電圧のパワーダウンが起こってしまいます。バッテリー電圧のパワーダウンは、燃費効率の一時的な悪化に繋がります。

この時に補助バッテリーで電圧を補ってもらうとガソリンの燃費効率は少し上がります。バッテリーという言葉をきくと、難しいイメージに思いがちですが、補助バッテリーの取り付けはとても簡単で、シガーソケットに差し込むだけです。これだけで、電圧を安定させるとこが出来ます。


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後輪を細くする

こんにちは。管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんの好きなお酒は何ですか？」です。

余裕があれば「マッカランの１８年」ものを毎日でも飲みたいですね。…あ、でも久保田の万寿も捨て難いなぁ…。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」・「後輪タイヤを細くする」です。

少しマニアックな方法です。

前輪駆動車の後輪は車体を支えているだけで、前輪に引っ張られている状態です。なので、後輪のタイヤは幅の細いタイヤに変えることで、抵抗がすくなくなり、燃費がよくなります。

ただし、運転する自動車に対して適性なタイヤを選ぶ知識があること、そしてローテーションは前輪同士・後輪同士のみとなるなどのメンテナンスの知識が若干必要になってきます。

タイヤの幅を変えるということは、効果としてはちょっとしたことですが、小さな積み重ねが大事です。
（かなりクルマが好きな人向けの対策ですが）


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空気抵抗を抑える

こんにちは副管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんイチオシのゲームは何ですか？」です。

ドラクエⅡです。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」・「空気抵抗を抑える」です。
時速４０キロ程度の風の抵抗による燃費消費はほとんどないのですが、時速６０キロになると、風の影響による燃費消費は格段に増えます。

風の抵抗とは「前に進ませまい」とする向かい風のことです。向かい風を常に押し返しながら前に進むには余分なエネルギーが必要になります。

たとえばルーフキャリア。向かい風を受ける部品などを外に出したまま走行すると抵抗は増してきます。ルーフキャリアを使わないときは、はずすようにしましょう。


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電気の消費を抑える

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今回の質問は「管理人・みさきさんイチオシの映画は何ですか？」です。

「霧の中の風景」テオ・アンゲロプロス監督作品です。とても美しく考えさせられる映画です。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」・「電気系統の消費を抑える」です。
ガソリンで動く自動車に、電気の消費は関係あるの？と思いますよね。あるんです。

その電気を生み出しているのがガソリンだからです。特に消費電力の大きいものが「エアコン」です。
エアコンのスイッチをいれたまま発進すると、発進時にかなりのガソリンを浪費するので注意しましょう。エアコンの温度設定も、外気や日よけを利用し、冷えすぎないようにこまめにチェックしましょう。

エコドライブに心がけ、お財布にも環境にもやさしい運転をしてくださいね。


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迷子にならない

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今回の質問は「管理人・みさきさんイチオシのコミックスは何ですか？」です。

サイボーグ００９です。ARMSももう少しで越えられると思いましたが、やっぱり越えられない壁がありましたね。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。
ちょっと盲点なズバリ対策・迷子にならない！です。


目的地までのルートはあらかじめ決めておきましょう。道に迷ってしまい遠回りすると、無駄な燃料を使ってしまうからです。


当たり前のことですが、遠出などする際は気をつけるようにしましょう。

また、道が混雑しているときは、細い路地や整備されていない道などの抜け道を通りたくなりますが、一時停止が多かったり、加減速が多くなり、逆にガソリン消費をしていまいます。
ちょっとした混雑であれば、ストレートな道を選択したほうが燃費を消費する量が少なくなります。

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オイル添加剤を使う

こんにちは副管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんが好きなＦ４キャラは誰ですか？」です。

残念ながら知識がありません。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。

今回は燃費をあげるグッズのお話。ただし商品宣伝を目的としていませんので詳しい商品や効能・料金は興味のある方がご自身でご確認ください。

まずダイレクトに「効きそう」なのが「オイル添加剤」です。
スムーズな走行を可能にする添加剤。

エンジンの汚れをきれいにし、また金属の表面に浸透して摩擦を低減させるための薬剤ですがエンジンが燃焼に対する負担を少なくすると燃費はアップしてきます。また燃費向上はもちろんのこと、排出ガスをきれいにする効果もあり、走行性、静音性だけでなく環境にもやさしいカーグッズです。


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オイル交換を適切に

こんにちは副管理人のみさきです。
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今回の質問は「管理人・みさきさんが好きな北斗キャラは誰ですか？」です。

これは勿論「ラオウ」です。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。

今回は燃費をあげるために、適切にエンジンオイルを交換するというお話です。
こまめにオイルを交換すると、エンジンの動きが滑らかになり燃費も良いしパワーも出ます。

オイルには潤滑効果、動力伝達、洗浄、機関冷却など、様々な役割があり、人間に例えれば血液にあたるものです。
血液がよどむと体がおかしくなるのと同じで、オイルが汚れていると燃費が低下してしまいます。エンジンオイルは走行距離や時間経過によって汚れてきます（性能が劣化していきます）。

3ヶ月に一回くらいは、オイルのチェックをする習慣をつけることをおすすめします。

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空気圧を適切に

こんにちは。管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんの好きなＨ×Ｈキャラは誰ですか？」です。

難しい質問ですね…、ネットで「連載再開!!」なんて大見出しが出るぐらいだから」人気漫画なのでしょうが、残念ながら知識がありません。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。

今回は燃費をあげるために、タイヤを適正な空気圧に保つというお話です。
別項、タイヤの特集で適正な空気圧で走るとタイヤは長持ちして燃費も向上するという話をしました。

タイヤの空気圧が適正な水準より約4分の1減った状態で走ると、燃費は4～8％悪くなると言われるほど、クルマの空気圧は燃費と深い関係があります。適正な空気圧の維持は、じつはとても簡単。ガソリンスタンドで給油している時に「空気圧見てください」とお願いするだけです。お金もかかりません。年に４回程度の確認（季節の変わり目など）で燃費が少しでも向上するのなら、これは習慣づけた方がお得です！



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荷重を減らす

こんにちは副管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんが好きな小説は何ですか？」です。

宮沢賢治さんの「銀河鉄道の夜」の中の雁の童子と云う話です。

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。

今回は燃費をあげるために、不必要な荷物を載せないというお話です。

とても簡単な話で、軽い車体を動かすよりも重い車体を動かす方が燃料がたくさん必要になります。車体自体の重さは安全基準などもあるため勝手にいじることはできませんが、少なくとも荷物の積みっぱなしはムダなエネルギーを消費することになりますので、トランクを日ごろから整理されることをおすすめします。

日本自動車連盟（JAF）によると、一人だけ乗車して走行した場合と、4人が乗車し60ｋｇの荷物を積んで走行した場合では、同じ100ｋｍの走行でも一人での走行の方が約１リットルのガソリン代が節約できると報告されています。普段使わない荷物などは極力減らすことで燃費をあげることができます。


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アクセルワーク

こんにちは副管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんがBLEACHで好きなキャラは誰ですか？」です。

TVを持っていない人がここに（笑）

今回はシリーズ「燃費をよくする運転」です。

燃費をよくする運転ですぐに思いつくのが「ムダのないアクセルワーク」だと思います。
急発進はガソリンを大量に消費します。また急ハンドル、急停車なども走行中に働いている慣性を力で押さえ込むためガソリンが消費されます。

法定速度を守り、エンジンの回転数を例えば2500程度を上限に抑えてスムースな運転を心がけると燃費は向上します。
高速道路でも飛ばしたい気持ちをぐっと抑え80～90ｋｍ／hで走れば、100ｋｍ走行よりも燃費は１リットルあたり2ｋｍ近くも改善するというデータがあります。

安全運転と燃費向上は両立できます。みなさん、スムーズな運転を心がけてください。

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アイドリング・ストップ

こんにちは。管理人のみさきです。

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今回の質問は「管理人・みさきさんの好きなアーティストは誰ですか？」です。

radiohead・The The・奥華子さんです。

今回からシリーズで「燃費をよくする運転」を特集します。

先ず一番に大切なことは「燃料を燃焼させないこと」。アイドリングストップの習慣だと思います。

財団法人　交通エコロジー・モビリティ財団によると、「10秒以上のアイドリングストップでも排出ガスや燃費低減に対して効果があり、30秒以上のアイドリングストップで最大効果を示した。」と報告されています。

そもそもアイドリングストップは、スイスやドイツ、アメリカ他では法令で規制されており、世界中で実行されているものです。私たちも、普段からできる範囲でアイドリングをやめようという意識が大事なようです。

延べの時間と消費燃料の関係をご紹介すると、一般的な小型車の場合１０分間のアイドリングでおよそ140ccのガソリンが消費されるということです。塵も積もれば大きくなります。是非アイドリングストップの習慣を持ってください。


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運転初心者事故に多い特徴 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今日は「初心者事故に多い特徴」についてお話します。

運転初心者が起こす事故のうち、最も事故発生率が高いといわれる特徴の一つに
免許を取り立ての人同士が同じ車に乗っていた」「免許取立ての学生が、免許を持っていない学生を乗せていた」というのがあります。（厳しいお話になりますが、本当のことなので是非覚えておいて下さい）

免許を取り立ての人同士が同じ車に乗って」いる場合、往々にして話題は「自分の運転技術の自慢話」になる事が多いそうです。そのうち、自分の運転が上手だというところを見せようとして「普段の自分ではない」ペースで運転を始めます。技術的なことを抜いても、ひとつだけ知っておいてほしい事があります。

それは、「同乗者が多いほど、車の重量が増してその車本来のバランスは崩れ、ブレーキの効きが悪くなっている」という物理的な変化です。物理的に不安定な車を自分の技術の限界で操縦することは、どんな熟練ドライバーにとっても大変に難しいことです。

せめて、初心者マークが外れるまでは助手席に運転歴の長い人を一人乗せるくらいにして、もしも車の定員まで人を乗せて運転する時は、いつもより何倍も慎重に運転するように心掛けてください。

ほんの１，２回、スピードを出して運転できるところを見せるよりも、何年も運転をしていて無事故を通す人の方がぜんぜんカッコいいですよ。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。

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小さな運転練習方法 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。免許をとったら、とにかく毎日運転するべきです、といいましたが実際には中々実行できないヒトもいると思います。 お昼の時間は学校や仕事があって夜は疲れているとか。時間はある程度自由になるけれども、家族が車を使っているので夜まで車に触れないとか。
最初から資格だけを目的にして普段の生活に自動車がない人もいると思います。 いずれにしても、たいした用事もないのにそんなに毎日車に乗るっていうのはなかなか大変ですよね。

そこで、とても小さな練習方法をご案内します。 壁寄せと車庫入れです。見た目は地味かもしれませんが慎重なアクセルワークとハンドルさばきが要求されて高い精度の車両感覚も身に付くとても効果的な練習方法です。（実際、運転者となって街中に出た時に公共の駐車場などで車庫入れが上手でない人はあまり良くない意味合いで注目を集めたりします）。

就職の際に必須条件だから、という理由で当面車に乗る予定もないままに免許を取得される方もいると思います。でも、いざ会社の車のカギを渡された時に、まだ街中走行にほとんど慣れていないというのは、とても怖いコトだと思いませんか？

是非、運転免許を交付されたら一日も早く、そして継続して安全運転を続けてください。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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一番効果的な交通事故防止 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「一番効果的な交通事故防止」というお話です。

まず、初めて運転免許をとったひとに「一番効果的な交通事故防止」策です。
当たり前に聞こえるかもしれませんが、初心運転者にとって一番効果的なのは「とにかく運転すること」です。 たまに、卒業してから半年以上たって「まだ運転免許試験場で学科試験を受けていないのですが卒業証書は有効ですか？」という電話が合宿免許ナビにかかってきます。

制度の上では１年間有効ですが、卒業して半年もの間が経ってしまうとはたして学科試験に合格するだけの知識を覚えているか、また学科試験に合格しても運転のコツを覚えているか、とても不安が残ります。
ペーパードライバーとは、毎日安全運転を続ける運転者からみると「運転のできないドライバー」ということになります。運転免許をとって初めて、世の中の交通社会の入り口に立ったわけですから、まずは歩み始めることがとても大切だと思います。

逆に、卒業後すぐに運転免許を取得して１年くらい、定期的に街中での運転を経験しておけば、その後多少のブランクがあっても案外と体が運転を覚えているものです。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。

そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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交通事故を起こしやすい人 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「交通事故を起こしやすい人」というお話です。

次の文章をさらっと読んでみて下さい。
「運転中、他の車に追い越されるのは良い気持ちがしない」
「ゆっくり走る車は他の車の邪魔になる」
「割り込もうとする車は失礼だから、前車との距離を詰めて割り込ませない」
「車間距離が詰まってくるとそのまま追い越したくなる」
「他人の運転を見ていると替わってやりたくなる」
「スピードを上げる時の快感は何ともいえない」
「コーナーを見ると自分の限界を試したくなる」

７つとも、免許を取る前の皆さんなら「あぶない」と思う文章だと思います。保険会社が実施した調査で、人に怪我をさせなかった「物損事故」を起こしたドライバーに上の７つの文章を見せたところ、７割を超える人が「そう思う」と回答したそうです。

昔と違い、最近は道路の路面も車の性能もとても良くなりました。それでも事故が増え続けるのは完全に「人の意識の問題」です。ハンドルを握る前は「そんな、危ない」と思ったコトが運転に慣れてくると平気になってきます。
でも、運転に「慣れてきた」だけでプロドライバーの様な長期間の専門的な訓練を積んだ訳でもない人は、実は初心者ドライバーと技術的に大きな違いはないものです。

その事を忘れた人が、事故を起こすのだと思います。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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運転免許証の保管場所 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「免許証の保管場所」というお話です。

キャッシュカードやクレジットカード、あるいは携帯電話など最近は無くしたら「大変なことになる」ものが随分増えてきました。運転免許証もそのひとつです。特に運転免許証は最も一般的な身分証明証なので悪用もされやすく、昔はパスポートと同じ様に厳重に保管するように、と呼びかけられたりもしていました。

それは今でも同じですが、キャッシュカードや携帯電話と運転免許証の間にはひとつ、とても大きな違いがあります。運転免許証は「今、現物をもっていなかれば、持っていなかっただけで罪になる」ことです。
もちろん、運転中の話ですが、たとえ運転免許証を持っていたとしても家においてあったり別の場所においてある状態で車を運転するとそれだけで「免許不携行」という違反になります。

そして一番注意したいのが、「運転中に免許を忘れた事に気が付いた場合」です。運転中に免許証を忘れたことに気が付くとどんなベテランドライバーでもとたんに運転の注意力が散漫になります。安全運転に大きな影響がでるのです。
運転免許証は、どんな時でも肌身離さずに持ち歩くことをお勧めします。
これも、立派な安全運転対策です。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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きれいな免許証 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「きれいな免許証」というお話です。

今回も事故のお話ですが、交通事故を起こした人の統計をとると、無事故・無違反のいわゆる「きれいな免許証」で事故を起こす人はとても少ないのだそうです。
逆に同じ人が複数回事故を起こしたり、事故それ自体は比較的軽微な事故だったのに、その減点で免許取消処分を受けてしまったり（つまり、事故を起こす前にたくさんの違反をしているということです）、少し厳しい言い方をすると事故を起こした人の中で相当数の人が「起こすべくして起こした人」になるのだそうです。

運転免許証を初めてとった時は、誰も「何回までなら違反しても大丈夫」とは思っていなかったはずです。それが少しづつ自分に甘くなって小さな違反を重ねる様になり、次の違反でつかまっても平気になったり、中には警察やその時の状況のせいにして責任転嫁をする様になるそうです。
交通違反をすると記録は免許証の裏に記載されます。少し厳しい言い方かもしれませんが、裏がきれいでない免許証は安全に対して胸をはれる免許証ではないと思います。

初心をずっと持ち続ける事は、でも、運転免許証に限ってはそう難しいことではありません。「最初の違反を起こさない」ことを続けること。これだけでずっと初心を保つことはできます。大きな事故を起こした人の多くが、その前にたくさんの小さい違反をしているのだ、という事を知っておいて下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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運転者の態度 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「運転者の態度」というお話です。

実は先日、知人が自転車に乗っていて自動車と接触事故を起こしてしまいました。
出会い頭にぶつかって、幸い大きなケガはなかったのですが、その時の運転手さんについて少しお話します。

先ず、街中での事故で私も転んだ程度だったので本来ならば「当事者同士で話し合って下さいね」という程度の物損事故だったのですが、交通事故ですので警察に事故の通報をしようとしたら、相手の運転手の人が「急いでいる、自転車の方がすぐに止まれるのに前を見ていない自転車が悪い、警察に電話するほどの事ではない」と大きな声で私の電話を制止しようとしました。
結局、事故を見ていた周りの人がどんどん１１０番をして警察が来たのですが、
「自動車の運転手が自分で１１０番してこなかった」「通報を妨害しようとした」という状況を知って人身事故に切り替えられてしまいました。（私も警察の方が要請した救急車で運ばれてしまいました）。

「大丈夫ですか？ケガはありませんか？」と相手を気遣い、自分で通報していたら、もしかしたら「当事者同士が納得しているなら」という条件付きで物損事故で済んでいたかもしれません。

運転免許証を持っているから、任意保険に加入しているから、という理由で許される範囲というのは、実はとても少ないです。
ハンドルを握っている間は、自分の安全、周囲の安全は全て自分自身で守るんだと言う気持ちを、どうか忘れないで下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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一番の先生 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。今回は「いちばんの先生」というお話です。

平成１７年の交通白書で掲載された２００４年１２月の資料では、３０代の人の運転免許保有率は９０％を超えているそうです。普通自動車運転免許を取得できるのは１８歳以上なので、１８歳～２９歳までの間に１０人に９人の人が何らかの運転免許を取得していることになります。

でも、自動車の運転は出来ても安全運転を続けることができる運転者は、免許保有者の１００％ではありません。重大な死亡事故まで至らなくても、人身事故、物損事故、または自爆事故なども含めれば、本当に無事故を続けられる人がどれだけ少数派になるのか、わかると思います。
「自分は上手に乗っている」「マナーもばっちりだ」または「運転は度胸だ」なんて考えている運転者は、案外にたくさんいるものです。 自動車学校のインストラクターは、全員が、みなさんの安全運転を心から願っていますが、卒業された後の皆さんの運転を見届けることはできません。

自動車学校を卒業されて、免許証を所持された後のみなさんの安全運転について、一番親身になってくれる良い先生をご紹介します。 それは、みなさんのご家族です。
お父さん、お母さん、あるいは奥様やご主人様です。助手席に乗ってもらって、一緒に町を走ってもらって、どれだけ「安心して助手席に座っていられる運転をしているか」を見てもらってください。

事故を起こしにくい、上手な運転を定義するのは難しいですが、確実にいえるのは「助手席の人が怖いと感じる運転は、後ろの車も周囲の歩行者も怖いと感じる下手な運転」だという事です。

一人で毎日車の運転をする前に、お友達をあなたが運転する車に乗せる前に、一度はご家族に助手席に乗ってもらって見て下さい。

みなさん、免許取得がんばってくださいね。
そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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運転免許所持者＝運転上手？ 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。車の情報を発信する者として必ず願うのは、車を運転する人の安全と無事故です。

今回は「免許保有者＝ベテランドライバー？」というお話です。

自動車を運転する為には免許を取らなければいけません。でも、免許証があっても、それがそのまま安全で優秀なドライバーであるという証明書ではありません。免許証というのは、運転するためにどうしても必要な条件のうち、客観的に判断のつく条件は満たしていましたよ、ということを証明するだけで、運転の上手さを保証したり、無事故を保証したりはしてくれません。

たとえば、免許を取って３年後に最初の更新手続きの時期がやってきますが、この３年間に一度も運転していなくても、３年目に手続きをすれば、免許を更新することができます。３年間、無事故無違反という記録も残ります。 でも毎日運転している人の３年間無事故と、３年間一度も運転しなかった人の無事故とでは、全然意味が違いますよね？

大切なのは、免許をとった後にどの位の距離を、どんな運転をしてきたかという事だと思います。

毎年、年齢がとても若い人の交通事故がたくさん新聞などで報道されます。中には、もう何年も無事故で運転を続けているドライバーから見て「これは事故を起こして当然、なぜこんな危ないことをしたんだろう？」と報道を読んでも信じられないような運転に起因する事故もあります。 免許証が交付されたから、車を思う通りに運転しても安全なのだ、許されるのだ、ということにはなりません。

何十年も無事故のままで現役を引退された、プロのドライバーさんの言葉があります。
道は歩行者の皆さんのもの。そこを人を殺せる速度で走り抜けるわけだから、免許証というのは特殊技能をもった特権の証明じゃありません。“歩行者のみなさん、ご免ね、許してね”と謙虚に走りますという約束手形です」

みなさん、免許取得がんばってくださいね。そして、ずっと安全運転で無事故を続けてくださいね。

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事故を起こさない人 合宿免許北海道ナビ

こんにちは。合宿免許北海道ナビ副管理人のみさきです。車の情報を発信する者として必ず願うのは、車を運転する人の安全と無事故です。

安全運転は、気をつけるとか願うとか、精神論だけでは実践できません。鉄の塊が動いているという物理的な運動特性、それぞれの車の走行性能、運転者（自分です）の反応速度など肉体的能力という知識をしっかりと理解しないと「気合一発」の限界走行をする人と本質的に同じになってしまいます。

このエントリーでは、運転をする人自身について是非知っておいていただきたい事を特集します。 最初に「精神論だけでは足りません」という話をした後で逆の話をする様ですが、交通事故を起こさない人には「自分が乗っている車が好き」という共通点があります。

ここで誤解しないで下さい。「ドレスアップパーツをごってり付けてカッコよく仕上げている」人が車好きな人の絶対条件ではありません。

博多から東京までを１日で走行してくる様な長距離運転手（もちろん、大型車です）さんのうち、休憩時間ごとに専用の道具でタイヤボルトの締め付け具合を叩いて確認し、前照灯（ヘッドライト）をこまめに雑巾で拭いているドライバーさんには、不思議に重大事故を起こす人はいません。

逆に自分の乗っている車のタイヤ状態もオイルの状態も確認せず、室内の装飾ばかり凝っている運転者というのは小さい事故を頻発させた挙句に重大な事故を起こして免許を失くしていっています。

こまめな点検を欠かさないドライバーさんにも、電飾ピカピカの内装ゴテゴテの動く城みたいなトラックが大好きな人も多いですよ。これは趣味の問題です。ハデな車に乗っているから、安全の意識が薄いという事はありません。

自分が運転する車は、走行中にどんな場所に負担をかけているのか。消耗部品の現在の状態はどうなっているのか。ここに注意を払えるドライバーは、少なくとも走行性能に由来する重大事故は起こさないと思います。

運転免許取得をお考えの皆さん、もうすでに運転免許証を所持されている皆さん、どうぞ安全運転をこころがけ、無事故を続けてくださいね。

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