身体障害者標識

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、道路に設置されているのではなく、私たち運転者がつけて運転しなければいけない標識についてご紹介します。

これは「身体障害者標識」です。
普通自動車を運転することができる免許を受けた人で、肢体不自由であることを理由に当該免許に条件を付されている人は、普通自動車を運転する際にこの標識を付ける様に努力してください。。

これは「努力義務」なので、もし付けなかったとしても罰則はありません。

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entry=#09-033

聴覚障害者標識

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、道路に設置されているのではなく、私たち運転者がつけて運転しなければいけない標識についてご紹介します。

これは「聴覚障害者標識」です。
普通自動車を運転することができる免許を受けた人で、政令で定める程度の聴覚障害のあることを理由に当該免許に条件を付されている人は、普通自動車を運転する際にこの標識をつけなければいけません。

ちなみに「条件を付されている」という表現ですが、既に免許証をお持ちの方でメガネやコンタクトをされているかたはご自分の免許証をくるっと裏返してみてください。「条件・眼鏡等使用」と書いてあるとおもいます。コレのことです。

表示しない場合は、道路交通法違反になり、
反　則　金 　4,000円
行政処分点数 　1点
が課せられます。

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もみじマーク、わかばマークをみかけたら

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、わかばマークともみじマークを見かけた運転者さんの対応についてお話します。

運転者さんは、初心運転者標識や高齢運転者標識を表示して普通自動車を運転している自動車に対して、危険防止のためやむを得ない場合を除き「幅寄せ」や「割込み」をしてはいけません。

このような行為は道路交通法違反となります。
そして反則金は運転者さんが「その時、どんな車に乗っていたか」で変わってきます。
○ 反則金  大型車（中型車を含む） 7，000円  普通車・二輪車 6，000円  小型特殊 5，000円
○ 行政処分点数  1点

大型・中型車が一番高い反則金なのは、それだけ運転者さんに高いモラルが求められているということです。

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もみじマーク２

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、道路に設置されているのではなく、私たち運転者がつけて運転しなければいけない標識についてご紹介します。

これは「高齢運転者標識」、通称もみじマークです。
この標識は定義が二つあります。今回は「７５歳以上の方」の場合。

表示義務があります。表示位置は初心者標識と同じ、車体の前面と後面の両方に、地上0.4メートル以上1.2メートル以下の見やすい位置となります。

もし表示しなかった場合には道路交通法違反になり、
反　則　金 　4,000円
行政処分点数 　1点
が課せられます。

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もみじマーク１

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、道路に設置されているのではなく、私たち運転者がつけて運転しなければいけない標識についてご紹介します。

これは「高齢運転者標識」、通称もみじマークです。
この標識は定義が二つあります。先ずは「７０歳～７５歳未満の方」の場合。

加齢に伴って生ずる身体機能の低下が自動車の運転に影響を及ぼすおそれがあると思った方は表示努力をする様に義務付けられています。

義務の範囲が「努力する」ところまでなので、表示のない場合でも特に罰則はありません。

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初心運転者標識

こんにちは管理人のみさきです。

今回は、道路に設置されているのではなく、私たち運転者がつけて運転しなければいけない標識についてご紹介します。

みなさん広くご存知だと思います。これが「初心運転者標識」、通称わかばマークです。
この標識は普通自動車免許を受けた人で、当該自動車免許を受けていた期間（当該免許の効力が停止されていた期間を除く）が通算して1年に達しない人が運転する時には必ずつけなければいけません。

表示される場所も「車体の前面と後面の両方に、地上0.4メートル以上1.2メートル以下の見やすい位置」と定められています。屋根の上とか、バンパーの裏では、つけていることになりません。

そしてこの標識を表示せずに該当する方が運転した場合、表示しない場合、道路交通法違反になり
反　則　金 　4,000円
行政処分点数 　1点
が課せられます。

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学校、幼稚園、保育所等あり

こんにちは管理人のみさきです。
今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「学校、幼稚園、保育所等あり」を意味します。

学校、幼稚園、保育所等があるため道路交通上注意の必要があると認められる地点の手前50mから200mまでの地点における左側の路端又は児童若しくは幼児が小学校、幼稚園、保育所等に通うため通行する道路の区間で小学校、幼稚園、保育所等の敷地の出入口から１Km以内の地点における左側の路端に設置。という定義があります。

この標識のあるエリアは、「子供がいる一番危ない地帯」と思ってください。
小さい子供を見かけたら冗談ではなく「その子はこの車に飛び込んでくる」ものと思う位の注意が必要です。
特に「親御さんと一緒にいる子供」には特に注意が必要です。

意外な気がしませんか？でも本当なんです。
親と一緒にいると子供は安心感や依存心から、かえって周囲への注意力が欠け、ひとりでいるときよりも危険な行動をすることがあります。

そして子供が大好きなものの一つに「クルマ」があります。

運転中に、小さい子供を見かけたらどんなに注意を払っても万全ということはありません。
運転者にとって「事故を起こさないこと」は運転の大前提、最低限の前提条件です。

みなさん、どうぞ安全な運転をこころがけてください。

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踏切あり

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「踏み切りあり」を意味します。

交通標識・警戒標識には珍しく、複数バージョンが並行して存在する標識です。

まず、1986年以前に設置されたものは「蒸気機関車」のマークになっています。
1987年以降に設置されたものは殆どが「パンタグラフ付き電車」になっています。

ほとんどが、という点にご注目下さい。
1986年以降でも、一部観光地などで「まだ蒸気機関車現役です」というところは新品の「蒸気機関車」マークです。
また「JR東日本キハ111形気動車」など気動車（ディーゼル車）路線などは、こだわって「パンタグラフを消した車輌」が描かれています。

もっとも、運転者たる皆さんが取るべき行動は同じです。
「踏み切り進入前に一旦停止」「窓を明けて耳でも安全確認」「踏切警報機故障に備えて目で安全確認」「シフトアップせずに低速で一気に渡りきる」

皆さん、安全運転を心掛けてください。

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Y形道路交差点あり

こんにちは管理人のみさきです。
今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「Y形道路交差点あり」を意味します。

これも見たとおりの警戒標識です。

ところがこの標識、実は割りと「レア」です。

理由は「道は本来、双方向通行が可能」という前提の下で、信号のないＹ字路というものが少ないからです。
いやいや。うんと田舎の方の、うんと細い道にＹ字路はいっぱいあるよ？と思いませんか？

あんまり細いと、標識、立ってないんです。
元から「地元の人しか通らない」「スピードも出せない」「わざわざＹ字だけ警告しなくても、舗装が悪くて注意力全開でないと走れない」という道は同時に「通る人・見る人も少なくてニーズも少なかろう」ということで標識を立てない所が多いです。

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T形道路交差点あり

こんにちは管理人のみさきです。
今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「T形道路交差点あり」を意味します。

見て一発で判りますよね？

無防備に、何も考えずにそのまま突っ込んでいったら、事故を起こします。

そしてもう一点説明を加えます。

警戒標識のある場所は、つまるところ「事故多発地帯」と思っていただいて間違いありません。
（実際にソコで何件事故があったか、ではなく「こういう地形や形の場所は事故が起き易い」という意味です）

そしてこのＴ形道路の場合、「相手は直進優先と思ってスピードを出してきている可能性が高い」です。
こちらが充分減速しているのだから、ぶつかっても大きな事故にはならないだろう。という思い込みはとても危険です。

みなさん、注意して安全運転をお願いしますね。

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ト形道路交差点あり

こんにちは管理人のみさきです。
今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「ト形道路交差点あり」を意味します。

「脇から車が出てきますよ」という意味の警戒と思って間違いはありません。
この警戒標識も「相互に自動車が通行できる」という前提条件がついています。

いや、直進優先の大原則があるから。という心づもりは、運転の時は捨ててください。
どっちが良い・悪いではなくて、自動車同士がぶつかったらもう元には戻せません。見た目キレイに治ったとしてもそれは事故車です。
人が怪我をしたらさらに取り返しがつかないことになります。

事故は「こっちが悪くなければ起きても仕方ない」ものではありません。
「起こさない」という心がけこそが大事であり、この心がけこそが実際の事故を回避する一番の決定策になります。
（オレは何となく起こさない気がする、なんていう思い込みはダメです。きちんと物理法則で根拠を説明できる「起こさない」を心掛けてください）

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十形道路交差点あり

こんにちは管理人のみさきです。

今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「十形道路交差点あり」を意味します。

交差点の手前３０ｍから１２０ｍまでの地点で、必ず道路の左側に立てられています。

この警戒標識で注意しなければいけないのは、ただ十形に道路が交差していればどこでも立てられる標識というわけではない点です。

この標識の先にある交差点は「相互に自動車の通行可能な十形道路交差点」と定義されています。
つまり、直進方向以外から車が顔を突き出してくる可能性がとても高いポイントですよ。という警告です。

ものすごく注意して運転してくださいね。

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そして「夏休み合宿はどこもいっぱい」とお考えの方も、ぜひ一度全日教にお問合せください。
経験豊富なスタッフがお客様のご希望を伺い、可能な限りご検討いただけるプランを厳選、ご提案いたします。

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右（又は左）背向屈折あり

こんにちは管理人のみさきです。

今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「右（又は左）背向屈折あり」を意味します。

背向屈折。

前エントリーで「背向屈曲」＝Ｓ字カーブですよ。というお話をしました。
では「背向屈折」は？

クランクです。

一般の道路では余り見ませんが、教習所内部では必ず設定されています。

・・・

一般の道路では余りみないので「背向」について何か余談はないかと探しました。

「背向地蔵（せむけじぞう）」

路傍に背向け地蔵と呼ばれる地蔵があり、時折方向を変えて通路に背を向けてたつことがある。この時には早く逃げなければならない。地蔵の相手になると、必ず病気になって死ぬと伝えられている。

出典：怪異・妖怪伝承データベース
http://www.nichibun.ac.jp/YoukaiCard/1300055.shtml

・・・うん。注意しよう。
（て、こんなオチありっスか？担当Ｉさん？？：姫注）

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右（又は左）背向屈曲あり

こんにちは管理人のみさきです。

今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「右（又は左）背向屈曲あり」を意味します。

背向屈曲・・・またややこしい表現だと思います。
この４文字だけ書かれた紙があって、「背向屈曲」を図形で示せ。なんて問題があったら一体何人が答えられるでしょう？

どうぞ、難しく考えないで下さいね。
背向屈曲というのは、カンタンに言えばＳ字カーブのことです。

右（左）にまがったら、すぐ逆のカーブがあるよ。という意味です。

では、背向屈折は？カンタンに言うとどんな言葉になるでしょうか？

正解は次回です。

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右（又は左）方屈折あり

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「右（又は左）方屈折あり」を意味します。

前エントリー「屈曲あり」がさらにガツンと曲がる感じです。立てられる場所の定義も同じです。

で、二つの違いはナンでしょうか？角度でしょうか？

是非おぼえておいて頂きたいのは、
「屈折」の警戒標識がある道路は道路交通法で、どういう道路？という目でみた時に
第３０条（追越しを禁止する場所）
第４２条（徐行すべき場所）
第４４条（停車及び駐車を禁止する場所）
第５４条（警音器の使用等）
などが適用される可能性が非常に高いエリアになります。

「ちょっと急なカーブ」「９０度のカーブ」ではありません。
運転に対して要求される項目が一気に増える場所です。

注意して、通過してくださいね

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右（又は左）方屈曲あり

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「右（又は左）方屈曲あり」を意味します。

私は行ったことないのでイメージで話をしますが、右、または左に曲がらない道なんて北海道のまんなか位にしかないんじゃないでしょうか。

また、カーブが見えている（例えば峠道など）ならわざわざ標識立てなくても、というよりも標識見る暇あったら目の前のカーブを読む方が大事だと思います。

では、この警戒標識はドコに立っているのでしょう？

「屈曲始点の手前30mから200mまでの地点における左側の路端。」という定義があります。
この警戒標識の下に、補足としてカーブの始まり（屈曲始点）までの距離が表示されていることがほとんどです。

「あと何メートルでカーブが始まりますよ、減速してくださいね」という意味の標識です。

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前方にロータリーあり

こんにちは管理人のみさきです。

今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「前方にロータリーあり」を意味します。


道路標識を集めたサイトではとても有名なサイト、

道路標識の新解釈様では

「ドラム式洗濯機注意」と紹介されています。んん～。結構ハマっている解釈だと思います。
ロータリーというと、駅前で流入路と退路がきちんとしていて、中でくるくる廻ったり一時駐車をしたりする場所というイメージがあると思います。

でも「普通の交差点のまん中に大木などがあって、そこを中心にぐるぐる廻って右左折･直進をする」という交差点もあります。実感はわきませんが、日本最大のロータリーはドコだとおもいますか？（クイズなので、実際にはローターリー標識は設置されていません。あまりにも大きすぎるので・・・）

答えは皇居です。

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組合せ車輌通行止め

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「組合せ車輌通行止め」を意味します。

二つ以上の異なる車輌種類を同時に規制する標識です。
スペースの関係か、「１枚の標識に２つ以上を組み合わせる」ということはしないようです。

２つ以上の車輌種類を規制する時は、おだんごみたいに標識をつなげていくそうです。

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自転車以外の軽車両通行止め

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「自転車以外の軽車両通行止め」を意味します。

いろいろとメッセージがあるものです・・・・

このマーク、自転車はオッケー。でも牛も馬も犬ぞりもリアカーもダメ。
どんな時にこの規制がかかるんでしょう？


調べてみました。

銀座で、夜の時間帯に限定して規制がされていました。


なるほどー。



屋台を出すなという規制でした。
交通標識一枚で、いろいろとメッセージがこめられているものですね。

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自転車通行止め

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「自転車通行止め」を意味します。

「今はただのバイパスだけど、ここからさきは交差点も迂回路もなく、自動車専用道路につながりますよ」という道や橋などで見ることができます。

噂ですが、一部のメーカーが（おそらく誰も気づかずに）
「スタンド付き自転車」が描いてある標識をつくっているそうです。

今度、時間のある時にネットでゆっくり探してみようと思います。

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二輪の自動車原動機付自転車通行止め

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今回は道路標識をご紹介します。

このマークは、「二輪の自動車原動機付自転車通行止め」を意味します。
これも後でご紹介する「時間帯限定標識」とセットになっている事が多いです。


つまり、「夜遅くに、バイクだけは走ったらいけない」
暴走行為対策で立てられる事が多いようです。


また、自動車専用道路で「原付・小型限定に限り」と条件をつけて設置されることもあるようです。

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大型乗用自動車通行止め

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「大型乗用自動車通行止め 」を意味します。
今度は「バスだけ通ってはいけない」という意味の標識です。

もっとも、「バスだけ通ってはいけない」という使いかたではなく、前項「バスを除く大型車は通ってはいけない」に付属してくっつけて「やっぱりバスも通ってはいけない」という使い方をすることが多い様です。


と、まとめようと思ったら関東に例外がありました。東京都奥多摩町の日原街道で単独で標識がたっているそうです。「観光バス、くんな！」ってトコでしょうか。

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大型貨物自動車等通行止め

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「大型貨物自動車等通行止め」を意味します。
少し具体性に欠ける表現だと思いました。


「大型貨物自動車等」。「等」って、他には？
迷った時には定義を読むのが一番です。

「交通法第8条第1項の道路標識により、専ら人を運搬する構造の大型自動車（以下大型自動車という）以外の大型自動車及び大型特殊自動車（以下この項において「大型貨物自動車等」という）の通行を禁止する。」

大型自動車の定義は、他のカテゴリーで既にエントリーしてあります。旅客を除く大型貨物と大型特殊がダメ。バスはオッケーという事らしいです。

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二輪の自動車以外の自動車通行止め

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「二輪の自動車以外の自動車通行止め 」を意味します。
逆に言えば「バイクだけが通れる」という標識です。


具体的にはどんな道があるのでしょうか？ふざけた発想ならいくらでも出てきそうですが、今回は少しまじめに調べてみました。


三重県の桑名市に近鉄名古屋線，JR関西線，三岐鉄道北勢線の線路が並行するとてつもなく幅広の踏み切りがあるそうです。標識画像は確認できませんでしたが、ここは「バイク可、自動車不可」の踏み切りだということでした。


なるほどー。いつか出張して確認したいと思いました

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車両進入禁止

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「車輌進入禁止」を意味します。
全ての車輌は、その道路に進入してはいけません。


前回、全ての車輌、という事は自転車もリアカーも通行止めの対象になりますと書きました。
実は馬や牛も軽車輌に含まれます。犬そりも軽車輌に含まれます。


あまりない話かもしれませんが、犬そりをひいている時や牛に乗って移動している時は、道路標識にも注意しなければなりません。


また、逆の例外もあります。押して歩いているときの自転車・（エンジンを切った）バイクは車両ではなく、歩行者扱いになります。

赤信号で止まったバイクから、ライダーが急に降りて押し始める光景を見たことがあるかと思います。まさにその瞬間に車両から歩行者に変身しているのです。

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車両通行止め

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「車輌通行止め」を意味します。
全ての車輌は、通ってはいけません。


全ての車輌、という事は自転車もリアカーも通行止めの対象になります。
「免許もってないし、知らないや」と通行しているところを警察にみつかると、その区間から追い出されてしまいます。

ちなみにこの画像では、斜線が左上から右下にひかれていますが、ごくごく稀に右上から左下に線が引かれている標識を見ることがあります。これはどういう意味でしょうか？


「間違えてつけてしまいました」
「標識を止める金具が腐食したので丈夫な部分が残っている逆向きにつけました」
とのことです。


・・・・へえ～・・・

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通行止め

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今回から道路標識をご紹介します。

このマークは、「通行止め」を意味します。
通ってはいけません。


では、誰がどんな理由で「通行止め」を決めるのでしょうか？

これは道路管理者や警察などが、通行の安全性を考えた上で、また突発的なものとしては事故、災害、気象条件の悪化、工事などのために安全が確保できないと判断した場合に人や車の通行を差し止めることができます。

もうひとつ。道路管理者とは誰でしょう？実は結構偉い人です。　
・ 国土交通大臣（一般国道で政令により国土交通大臣が直接管理することとなっている区間）　
・ 都道府県知事…土木事務所（その他の一般国道及び都道府県道、ただし、政令指定都市の域内は除く。）　
・ 政令指定都市の市長…市役所又は区役所（政令指定都市の域内にあるその他の一般国道、都道府県道及び市道）　
・ その他の市町村長…市町村役場（市町村道）


国土交通大臣が道路管理者だったって、ちょっと意外ですよね？

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